Nuovo Utente, presto acquisto Granpasso

[Paolograssp]

oggi l'ho ripresa per fargli sgranchire un pò le ruote (sono stato una settimana in isolamento fiduciario, ed oggi mi toccava il tampone rapido) e che dire, confermo le impressioni della prima uscita.
Oggi sono arrivato a 1500 km per cui si è accesa la spia del tagliando, tutto previsto, ed in alcuni momenti della marcia si è accesa la spia: può essere già in riserva? Ho fatto un pieno a milano, poi milano reggio emilia (150 km) oggi son stato a rubiera , ed a 210 km esatti si è accesa la spia della riserva, speriamo sia precisa.
Ho fatto un paio di attività di puliazia

- montato e pulito il paramotore dai residui di olio (così in futuro mi accorgo se ci sono perdite, o quello che ho visto era solo vecchio sporco)
- tolto un pò di morchia dalla sede catena (aveva introiato tutto il cavalletto)
- verniciato a nero alta temperatura la parte di motore in corrispondenza del bocchettone del radiatore
- tolto un bel pò di calcare dal bocchettone in oggetto

Dando un'occhiata in giro sulla moto, ho visto della ruggine anche sulla molla del mono dietro, segno che sta moto devono averla mollata da qualche parte vicino al mare e sotto le intemperie, considerando che ha solo 4 anni.
Volevo cercare il codice colore per fare un pennarello per dei ritocchi, ma dalla MM mi dicono che non hanno più i codici colore, se non un generico LAMBORGHINI 004512, di cui la PPG non sà nulla: quindi mi dovrò far fare il colore da un carroziere un pò capace.

Che dire, sarà un lavoro di fino togliere la ruggine e gli ossidi da tutta la bulloneria, e farò tutto pian piano.

[a.re27]

Se prima del tagliando la chiave non era accesa probabilmente non te l'hanno resettata; poco male, è solo un promemoria. Spia riserva a 210 km....se gli tiri il collo ci può stare!
Per il resto è stata trascurata ma con un po'di manualità puliscila bene e sei a posto.
Sul colore, un colorificio/carrozzeria con un tintometro ti aiuterà a replicare il colore

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[piccione]

Considera che spia riserva è solo un'indicazione di massima che varia da moto a moto, quindi devi imparare a conoscerla per capire quanta strada puoi fare da quando si accende.
Ti suggerisco di fare qualche esperimento. Portati una tanica da un paio di litri e per un paio di volte manda la moto avanti finché non finisci tutta la benza. Solo così puoi capire la reale autonomia

[Paolograssp]

allora ragazzi buonasera,

oggi ho ripreso la moto dopo 5 giorni, ed ecco un pò di considerazioni sparse.

- Non partiva. All'inizio pensavo fosse solamente fredda, poi ho attaccato il mantenitore di carica, e mi segnava batteria a terra, dopo 5 giorni di fermo! L'ho lasciata caricare 20 minuti, messa in moto e fatto i miei giri. E' mai successo a nessuno? può essere che ci sia una dispersione di corrente da qualche parte, o magari altre ragioni (candele sporche, moto fredda, ecc.)?
Comunque ha fatto di nuovo fatica a partire dopo lo stop rifornimento.

- La riserva era reale. Ebbene si signori, con un pieno sono riuscito a percorrere 250 km prima che si accendesse la spia della riserva. Per sicurezza ho fatto benza, e ci sono entrati 16, 67 litri. Segno che la moto beve se guidata in un certo modo (e ammetto di averla guidata in un certo modo)

- La marmitta incandescente. Io pensavo che il post sul forum fosse esagerato, ma per curiosità ho controllato: la marmitta emette un calore fortissimo dopo 1 ora di utilizzo, temevo che si bruciassero sella e plastiche. Quindi si, farò al più presto l'intervento da uno specialista.

EDIT: ho visto che il primo punto è successo ad altri, e mi spulcerò i test e le modifiche da fare per avere affidabilità

[Vinc-66]

La spia della riserva non è attendibile. Il serbatoio deve essere da 24 litri, se ne hai messi 16 ne avevi ancora circa 8 . Confermo che lo scarico scalda.

[Vinc-66]

I miei fari supplementari

[a.re27]

Facendo i conti hai fatto una media di 15 al litro... c'è chi se la sogna
Comunque 27 litri il pieno...ne avevi ancora un bel po'..
La batteria è nuova? Altrimenti ci può stare che se ha i suoi anni col freddo va in crisi

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[Paolograssp]

Facendo i conti hai fatto una media di 15 al litro... c'è chi se la sogna
io sono ancora abituato male coi consumi della Multina che erano bassissimi
Comunque 27 litri il pieno...ne avevi ancora un bel po'..
si ma dopo il terrorismo che avete fatto qua dentro sulla riserva, appena si è accesa la spia mi son cagato addosso e via diretto a far benza
La batteria è nuova? Altrimenti ci può stare che se ha i suoi anni col freddo va in crisi
sisi nuovissima, presa un mese fa
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Sapete qual è la morale? Stamattina partita al primo colpo senza nessun affanno, nessuna incertezza del morotino che ieri girava a singhiozzo, niente di niente. Che le candele siano da cambiare sopo 4 anni? bah, proseguo con l'uso quotidiano e aggiorno

[piccione]

Mah. Bisogna approfondire...
- Batteria:
Se il motorino gira forte e veloce, segno che la batteria è bella carica e la moto non parte, allora non è un problema di batteria. Se gira forte e parte quando l'hai appena staccata dal manutentore, ma dopo poco perde la carica, allora è un problema o di batteria che è da sostituire, o di regolatore tensione / statore che non la ricarica. Leggi qua nel forum che questi problemi sono stati ampiamente dibattuti.
- Spia riserva: se hai fatto 16 litri dopo accensione spia riserva (a proposito, come li calcoli? Moto sul cavalletto laterale o moto dritta con te sopra o sul centrale (se c'è?) vuol dire che la spia si accende troppo presto, come capita a molti di noi, soprattutto quando vai in discesa.
- Marmitta incandescente. Quanto dici mi lascia perplesso.... lo scarico originale scalda molto e va bene, ma definirlo "incandescente" mi pare eccessivo e non sarebbe normale, considerato poi che la temperatura esterna è ancora bassa... ti riferisci al terminale o ai collettori di scarico?

[piccione]

I miei fari supplementari

Super grandi! Praticamente hai tre anabbaglianti led!