GRANPASSO.EU

Salve a tutti !
Accedo al gruppo da osservatore, per il momento, con una Gp nel mirino da mesi ormai.... dovrei acquistarne una a breve, la sto studiando ed osservando da tempo, ne sono innamorato !
Vengo da una transalp 650 prima e da una kawasaki kle 500 ora. Belle moto, affidabili (la kle ha 110.000 km) ma su alcune componenti sono state fatte scelte economiche.
Cerco una moto in grado di portarmi con zavorrina e bagagli sui tornanti di montagna senza esitazioni, che sappia dare quel brivido quando apro il gas e che sia sicura e presente in curva e in frenata, ma senza la quantità di elettronica che si vede oggi in giro....
Se tutto va bene entro due mesi ne avrò una. La userò, come ora,nel tragitto casa ufficio (15 km di strada a scorrimento veloce) e per tour nel week e magari vacanze e viaggi.

Spero di ricontattarvi a breve per comunicarvi di essere davvero nel gruppo !

Ciao e benvenuto, di dove sei?
Tranquillo non te ne pentirai dell'acquisto una volta che ci sarai montato sopra!

Ciao ! Grazie.
Dimenticavo di dire che sono di Roma.
A presto !

Ciao e benvenuto!
Gp perfetta per le esigenze che descrivi!
Magari per la frenata dovrai optare per i giusti "correttivi" seguendo l'esempio di molti di noi!

Grazie... visto che non è presente ABS, consigli comunque frenata più aggressiva ? Non ho provato ancora la moto, ma può essere che abbia a frenata come su alcune honda, cioè spugnosa all'inizio ma comunque efficace se tirata la leva fino in fondo proprio per non fare inchiodare e rendere il comando adatto anche ai neofiti ?
Grazie ancora !

Moviola ha scritto: ↑lun ago 05, 2019 10:31 am Grazie... visto che non è presente ABS, consigli comunque frenata più aggressiva ? Non ho provato ancora la moto, ma può essere che abbia a frenata come su alcune honda, cioè spugnosa all'inizio ma comunque efficace se tirata la leva fino in fondo proprio per non fare inchiodare e rendere il comando adatto anche ai neofiti ?
Grazie ancora !

Se sei un neofita NON suggerisco l'upgrade freni, tanto meno con le Triple Bridge. In effetti con il doppio pistoncino di serie la frenata è più debole, ma anche piuttosto progressiva per cui un neofita, prudente ed assennato potrebbe / dovrebbe trovarsi meglio.
Uno "staccatore" in guida brillante invece non la sopporterebbe proprio

In ogni caso, secondo me, nessuna modifica andrebbe mai fatta a scatola chiusa, cioè solo perché altri dicono che "la moto va meglio così" senza aver prima fatto un adeguato numero di chilometri per capire di persona come funziona il mezzo ...

C è qualcuno di Milano o provincia che abbia voglia di condividere qualche uscita ??
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