http://www.dueruote.it/notizie/news/e-u ... -husqvarna
http://www.moto.it/news/pierer-ceo-ktm- ... n-ktm.html
Mentre pensavo a ciò mi sono detto, BMW vende molto, creea immagine, ottiene buoni risultati in Dakar con Husqvarna, ma non è in grado di valorizzarne le linee distintive che da sempre caratterizzano l'alter-ego di KTM nel fuoristrada...
In sostanza BMW venduto 170.000 GS in 9 anni nel Mondo e non è stata capace di valorizzare un marchio storico che vende poche decine di migliaia di moto nel mondo....
Il successo o l'insuccesso di un marchio lo fanno le persone e la loro sintonia con quello spirito "proprio" di ogni fabbrica di moto. BMW (con alle spalle un colosso nella produzione di auto) è capace di fare moto come auto pesanti ed assistite da una rete di vendita ed assistenza capillare nel mondo.
Ma non sono in grado di "sentire" ciò che anima una moto vera e la sua storia.
Immaginiamo solo per un attimo che Mamma Moto Morini diventi parte dello stesso gruppo Pierer Industrie AG, oppure sia acquisita da Daimler-Benz, unico colosso Teutonico ancora senza un piede nelle 2 ruote...
Come Vi sentireste? Ritenete capaci questi due gruppi di gestire e valorizzare il "patrimonio" simbolico di storia ed umanità che caratterizza Moto Morini?
Questo ovviamente senza nulla togliere a chi oggi con passione ed intraprendenza ha deciso di rischiare in proprio per tenere in piedi uno dei capisaldi dello "stile" motociclistico Italiano per eccellenza nel Mondo delle due ruote.
a voi le riflessoni...
