Cercasi MASTER OF MAPPE!
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Interessante, mi piacerebbe capirci qualcosa, seguo la discussione e se doveste combinare cercherò di aggregarmi.Davor ha scritto: ↑dom ott 27, 2019 2:53 pm ...... potremmo incontrarci, per le mappature, il weekend del 10 novembre, se poi qualcun altro vuole aggregarsi, potremmo trovarci a metà strada (nel bergamasco), ci sono delle belle strade (Val Taleggio, lago d’Iseo e Zambia Alta, per citarne alcune).
Così hai modo di provarla.
antonio, 1064 - 1187
- Gianluca74
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Seguo.harvegas ha scritto:Anche io risolto scollegando l’interruttore frizione
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- elloco
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Io ho un 9 1/2, cerchi a raggi NON tubeless.
Di serie camere d'aria e la prima cosa che ho pensato è che se fori quando sei bello lanciato in velocità...........
quindi approfittando della prima pausa invernale ho smontato i cerchi e li ho mandati a Bartubeless, sigillano il canale con una gomma polimerica che ingloba i nippless, in caso di sostituzione di un raggio si può e poi c'è un apposito kit di ripristino.
Buono anche il guadagno di peso ( quando ho avuto in mano le camere Michelin rinforzate sono rimasto basito, pesano un botto ).
All'epoca avevo speso 90,00 € a ruota, 4 anni di garanzia.
Consigliato.
quando muoio voglio essere crOmato
io ho scelto la soluzione camere d'aria come via di mezzo, dato che prima devo risolvere problemi di settaggio maggiori ma devo dire che, a parte l'inconveniente della camera montata arrotolata...., mi sono trovato bene.
Non sono un pilota da tempi sul giro ma non mi sembra vada ad incidere sul comportamento della moto, almeno per il mio utilizzo.
Bartubeless era nella mia lista ma magari in futuro, al prossimo cambio gomme...
Non sono un pilota da tempi sul giro ma non mi sembra vada ad incidere sul comportamento della moto, almeno per il mio utilizzo.
Bartubeless era nella mia lista ma magari in futuro, al prossimo cambio gomme...